Электричка задним ходом протаранила пассажирский поезд между станциями «Кунцево» и «Фили»
10.04.2017
Инцидент произошел в субботу, 8 апреля в 22:16 между станциями «Кунцево» и «Фили».
Электричка №6919 Москва-Усово (отправлением с Белорусского вокзала — 21:57) потеряла ход, остановилась, в вагонах погас свет. Стояла около 10 минут — тормозная система заблокировала движение. Однако, машинисты вручную разблокировали её и состав начал двигаться в обратном направлении под горку, стремительно набирая ход. В итоге «элка» протаранила пассажирский поезд попутного направления Москва-Брест, который стоял позади и даже начал двигаться назад, пытаясь избежать столкновения. Как позже сообщили пассажиры поезда, начальник состава предупредил их о столкновении. В поезде было 546 человек.
Информация о столкновении напротив дома №4 корпус 1 по улице Герасима Курина в МЧС поступила в 22:53. С рельсов сошли четыре вагона. Пострадали более 50 человек, из них 12 были экстренно госпитализированы, 6 — в тяжёлом состоянии. Среди пострадавших есть иностранцы. Пострадали пятеро детей в возрасте от 12 до 16 лет, одному из них потребовалась госпитализация.
Изначально в МЧС сообщили о том, что электричка была пустая. Однако позже в сети появилось видеозапись, снятая пассажиром электрички, включая момент столкновения. Только спустя 5 часов после инцидента в РЖД признали, что в электричке были пассажиры и назвали их количество — 20 человек.
По информации РЖД столкновение произошло в 22:16. В первые часы после ЧП озвучивалась версия о том, что столкновение произошло из-за нетрезвого пешехода, переходившего железнодорожные пути в неположенном месте перед электричкой. Из-за чего машинист электрички был вынужден применить экстренное торможение и электричку сзади протаранил пассажирский поезд.
«Мы врезаемся, ребята»
Пассажиры электрички слышали переговоры машинистов, понимали, что ситуация критическая и были готовы к столкновению: «Мы едем в электричке, у неё нет тормозов. Мы врезаемся ребята». По информации МЧС в электричке никто из пассажиров не пострадал.
Пассажирка электрички, столкнувшейся с поездом, рассказала, что перед произошедшим многие ожидали, что всё может закончиться трагически, и звонили родным прощаться.
— Многие люди, сидевшие рядом со мной, начали звонить родным. Я слышала, как некоторые произносили слова прощания и говорили, что не выживут, — рассказала Арина Солодкова.
Девушка также добавила, что пассажиров о столкновении предупредил человек в оранжевом жилет, перебегавшие из вагона в вагон к хвосту состава.
До Одинцово пустили компенсационные автобусы
Представители Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) передают, что движения поездов на участке Белорусского направления нет. Для обеспечения перевозки пассажиров назначены компенсационные автобусы, которые проследуют от станции Москва Белорусская до Одинцово. На маршрут были выпущены 10 автобусов.
Компенсационные автобусы перевезли всех пассажиров с места аварии, сообщили в Twitter столичного департамента транспорта. «Компенсационные автобусы вывезли всех пассажиров с Белорусского вокзала и Одинцово», — говорится в сообщении. Автобусы «перевезли около 500 пассажиров».
Взималась ли плата за проезд на компенсационных автобусах не уточняется.
В районе аварии перекрыто автомобильное движение по улице Герасима Курина.
В МЖД сообщили, что 8 апреля на участке, где произошло столкновение, велись ремонтные работы, движение на нём осуществлялось по одному пути с использованием вариантного графика. Движение на белорусском направлении было затруднено весь день. Пути были перекрыты из-за работ, организованы «окна» для ремонтных и строительных работ, поезда следовали с опозданиями.
О происшествии доложили президенту РФ Владимиру Путину. Глава государства поручил «предпринять все необходимое для исправления ситуации». На место столкновения прибыл глава МЧС РФ Владимир Пучков.
Около 06:00 воскресенья, 9 апреля, в РЖД заявили о завершении восстановительных работ на перегоне и запуске поездов согласно расписанию. Однако и в 08:30 на сайте ЦППК появилось объявление о задержках электричек Белорусского направления на срок от 10 минут до 1 часа.
Было ли экстренное торможение?
Утром 9 апреля в РЖД уточнили информацию о причинах аварии:
Машинист электрички №6919 «Москва-Усово» применил экстренное торможение из-за человека, внезапно выскочившего на пути. Из-за нештатной ситуации была нарушена система торможения электропоезда, после чего его отнесло в обратную сторону и он врезался в стоящий на перегоне Фили — Кунцево поезд «Москва — Брест». В результате с рельсов сошли два вагона электрички и секция локомотива пассажирского поезда.
Однако, пассажиры электрички свидетельствуют об обратном:
Экстренное торможение — ложь. Эта электричка еле тащилась между Фили и Кунцево, пока не встала, не доезжая до платформы, без всякого экстренного торможения. Начались какие-то переговоры машиниста по громкой связи с кем-то (видимо, помощником). Что-то про токосъемники. Помощник, судя по переговорам, пошел вдоль состава смотреть тормоза, а потом поезд покатился назад. Машинист кричал: «Рвите стоп-кран!». Лично дернул один — ноль эффекта. Далее машинист объявил, чтобы все прошли в головные вагоны. Народу было немного. Помню, по составу прошел какой-то гастарбайтер в оранжевой жилетке, гоня всех вперед. Так что эвакуация людей из хвоста поезда была организована грамотно, хотя и с нотками паники. Дальше поезд катился еще минуты две пока не столкнулся.
— Мы минут 10 стояли, не доехав до станции, потом начался разговор машинистов, мы не понимали, что случилось, — рассказала пассажирка электрички Юлия.
— Примерно 10 минут стояли с включенным светом, потом поезд начал движение назад. Один из машинистов говорил: «Рвите стоп-кран». Другой сказал: «Тормоза не работают».
Официальный представитель СК РФ Светлана Петренко так же сообщила, что версия применения экстренного торможения не подтверждается:
По результатам первоначальных следственных действий, в том числе после допросов машинистов, версия о том, что экстренное торможение локомотивной бригадой электропоезда применено в целях предотвращения наезда на пешехода, не подтверждается, и было обусловлено отказом его тормозной системы.
Подробнее: http://www.odintsovo.info/news/?id=57496
Электричка задним ходом протаранила пассажирский поезд между станциями «Кунцево» и «Фили»
Источник: Одинцово-инфоИнцидент произошел в субботу, 8 апреля в 22:16 между станциями «Кунцево» и «Фили».
Электричка №6919 Москва-Усово (отправлением с Белорусского вокзала — 21:57) потеряла ход, остановилась, в вагонах погас свет. Стояла около 10 минут — тормозная система заблокировала движение. Однако, машинисты вручную разблокировали её и состав начал двигаться в обратном направлении под горку, стремительно набирая ход. В итоге «элка» протаранила пассажирский поезд попутного направления Москва-Брест, который стоял позади и даже начал двигаться назад, пытаясь избежать столкновения. Как позже сообщили пассажиры поезда, начальник состава предупредил их о столкновении. В поезде было 546 человек.
Информация о столкновении напротив дома №4 корпус 1 по улице Герасима Курина в МЧС поступила в 22:53. С рельсов сошли четыре вагона. Пострадали более 50 человек, из них 12 были экстренно госпитализированы, 6 — в тяжёлом состоянии. Среди пострадавших есть иностранцы. Пострадали пятеро детей в возрасте от 12 до 16 лет, одному из них потребовалась госпитализация.
Изначально в МЧС сообщили о том, что электричка была пустая. Однако позже в сети появилось видеозапись, снятая пассажиром электрички, включая момент столкновения. Только спустя 5 часов после инцидента в РЖД признали, что в электричке были пассажиры и назвали их количество — 20 человек.
По информации РЖД столкновение произошло в 22:16. В первые часы после ЧП озвучивалась версия о том, что столкновение произошло из-за нетрезвого пешехода, переходившего железнодорожные пути в неположенном месте перед электричкой. Из-за чего машинист электрички был вынужден применить экстренное торможение и электричку сзади протаранил пассажирский поезд.
«Мы врезаемся, ребята»
Пассажиры электрички слышали переговоры машинистов, понимали, что ситуация критическая и были готовы к столкновению: «Мы едем в электричке, у неё нет тормозов. Мы врезаемся ребята». По информации МЧС в электричке никто из пассажиров не пострадал.
Пассажирка электрички, столкнувшейся с поездом, рассказала, что перед произошедшим многие ожидали, что всё может закончиться трагически, и звонили родным прощаться.
— Многие люди, сидевшие рядом со мной, начали звонить родным. Я слышала, как некоторые произносили слова прощания и говорили, что не выживут, — рассказала Арина Солодкова.
Девушка также добавила, что пассажиров о столкновении предупредил человек в оранжевом жилет, перебегавшие из вагона в вагон к хвосту состава.
До Одинцово пустили компенсационные автобусы
Представители Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) передают, что движения поездов на участке Белорусского направления нет. Для обеспечения перевозки пассажиров назначены компенсационные автобусы, которые проследуют от станции Москва Белорусская до Одинцово. На маршрут были выпущены 10 автобусов.
Компенсационные автобусы перевезли всех пассажиров с места аварии, сообщили в Twitter столичного департамента транспорта. «Компенсационные автобусы вывезли всех пассажиров с Белорусского вокзала и Одинцово», — говорится в сообщении. Автобусы «перевезли около 500 пассажиров».
Взималась ли плата за проезд на компенсационных автобусах не уточняется.
В районе аварии перекрыто автомобильное движение по улице Герасима Курина.
В МЖД сообщили, что 8 апреля на участке, где произошло столкновение, велись ремонтные работы, движение на нём осуществлялось по одному пути с использованием вариантного графика. Движение на белорусском направлении было затруднено весь день. Пути были перекрыты из-за работ, организованы «окна» для ремонтных и строительных работ, поезда следовали с опозданиями.
О происшествии доложили президенту РФ Владимиру Путину. Глава государства поручил «предпринять все необходимое для исправления ситуации». На место столкновения прибыл глава МЧС РФ Владимир Пучков.
Около 06:00 воскресенья, 9 апреля, в РЖД заявили о завершении восстановительных работ на перегоне и запуске поездов согласно расписанию. Однако и в 08:30 на сайте ЦППК появилось объявление о задержках электричек Белорусского направления на срок от 10 минут до 1 часа.
Было ли экстренное торможение?
Утром 9 апреля в РЖД уточнили информацию о причинах аварии:
Машинист электрички №6919 «Москва-Усово» применил экстренное торможение из-за человека, внезапно выскочившего на пути. Из-за нештатной ситуации была нарушена система торможения электропоезда, после чего его отнесло в обратную сторону и он врезался в стоящий на перегоне Фили — Кунцево поезд «Москва — Брест». В результате с рельсов сошли два вагона электрички и секция локомотива пассажирского поезда.
Однако, пассажиры электрички свидетельствуют об обратном:
Экстренное торможение — ложь. Эта электричка еле тащилась между Фили и Кунцево, пока не встала, не доезжая до платформы, без всякого экстренного торможения. Начались какие-то переговоры машиниста по громкой связи с кем-то (видимо, помощником). Что-то про токосъемники. Помощник, судя по переговорам, пошел вдоль состава смотреть тормоза, а потом поезд покатился назад. Машинист кричал: «Рвите стоп-кран!». Лично дернул один — ноль эффекта. Далее машинист объявил, чтобы все прошли в головные вагоны. Народу было немного. Помню, по составу прошел какой-то гастарбайтер в оранжевой жилетке, гоня всех вперед. Так что эвакуация людей из хвоста поезда была организована грамотно, хотя и с нотками паники. Дальше поезд катился еще минуты две пока не столкнулся.
— Мы минут 10 стояли, не доехав до станции, потом начался разговор машинистов, мы не понимали, что случилось, — рассказала пассажирка электрички Юлия.
— Примерно 10 минут стояли с включенным светом, потом поезд начал движение назад. Один из машинистов говорил: «Рвите стоп-кран». Другой сказал: «Тормоза не работают».
Официальный представитель СК РФ Светлана Петренко так же сообщила, что версия применения экстренного торможения не подтверждается:
По результатам первоначальных следственных действий, в том числе после допросов машинистов, версия о том, что экстренное торможение локомотивной бригадой электропоезда применено в целях предотвращения наезда на пешехода, не подтверждается, и было обусловлено отказом его тормозной системы.
Подробнее: http://www.odintsovo.info/news/?id=57496
